“尿素溶液生产设备|汽车尿素灌装设备”参数说明
是否有现货: | 是 | 认证: | ISO9000245 |
品牌: | 金美途 | 应用领域: | 汽车 |
处理气体类型: | 柴油车尾气 | 形式: | 尾气净化塔 |
加工定制: | 是 | 处理气量: | 25 |
净化率: | 80% | 型号: | 金美途221 |
商标: | 金美途 | 尺寸: | 10 |
产量: | 10000 |
“尿素溶液生产设备|汽车尿素灌装设备”详细介绍
随着柴油车排放标准从国四提高到国五,尾气达标排放则需要使用选择性催化还原(SCR)等技术来实现。利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理,将氮氧化物转化为无害的氮和水。国四柴油车在使用过程中,尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%,每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。然而实际上,很多车主为了追求经济利益,采取了屏蔽SCR系统、加水等方式,达到少加或不加车用尿素的目的。
2017年2月26日,央视新闻频道在新闻直播间报道中提到,石家庄市每天运输车辆大约3.8万辆次,运煤车占90%以上,大量柴油车虽有尿素处理装置,但正常使用率不足10%,目前还没有部门对柴油车治理设施正常使用进行监管。
对于终端市场出现此类现象,与车用尿素相关的企业是如何看待的呢?
为此,金美途联系到了车用尿素生产商——潍坊金美途汽车用品有限公司,据金美途相关人员介绍:目前,有很多车主通过骗过OBD监控,使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率,这样一来看似减少了很多麻烦,但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧,尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高,尾气污染甚至超过国三车辆。