LED光源的节能特性与设计弹性使得车厂近年来将LED导入车用照明的意愿不断提升，车用照明渗透率也持续拉升。根据现代汽车在LIGHTINGJAPAN2014车用照明研讨会中提出资料显示，相较于卤素灯、HID光源，LED光源导入车用照明同时有高效能、寿命长、具设计弹性的优势，不过，LED光源产品的高成本仍是车厂导入的一大障碍。
以LED车灯成本结构来看，LED元件占整体成本11%、散热占17.1%、驱动模组占10.7%、(Actuator)占8.7%、占11.4%、其余构件则占41.1%，可以看出，除了LED元件，其余像是散热与控制器等都仍具有成本下降空间。
另外，若以LED元件功率区分应用领域，现代汽车将其分为三个部分，其一是高功率LED封装元件，以白光为主，应用于头灯，使用的LED元件功率为5-10W。而中功率LED元件则多用于昼行灯(DRL)、雾灯与方向指示灯，以白光与琥珀色为主，采用1-3WLED封装元件。此外，低功率0.1-0.5WLED元件则多用于尾灯、刹车灯、小灯与气氛灯，主要采用白光与红光。
从现代汽车提供的2013年资料显示，车用照明采用LED元件以0.2W、0.5W、1W的功率为大宗。另外，以LED车用内部与外部的应用比重来看，车用外部应用的占比高于内部。以不同颜色LED光源的采用程度来看，在功率0.2W与0.5W的区块中，红光占有比重最高，在1W功率区块中，则以白光的采用比重较高。
半导体照明产业数据
