近两年，在国内商用车市场欲振乏力的大环境下，欧系轻客却显示了强劲而迅猛的发展势头，显示出了强有力的巨大潜力。不仅平均增速远高于整体市场，各大车企更是争相推出新车型，在为市场注入新血的同时，也将这一细分市场的竞争推向高潮。领军欧系轻客市场多年的福特全顺表示：“新车的入市，源于汽车生产企业对这块市场蛋糕的看好。激烈的竞争环境，将敦促企业将目光回归产品本身，这对整个细分市场的发展是有利的。”
欧系轻客潜力巨大
中国汽车工业协会发布的数据表明，在2009到2011年的三年时间里，轻客产业稳步发展，从18.28万辆的市场容量扩大到26.59万辆的规模。尤其是欧系轻客市场，2011年更是同比增长11.91%，首次突破年产销10万辆大关。欧系轻客市场主力品牌福特全顺在2011年的销量达到58595台，同比增长达到12%。
业内人士分析，由于“汽车下乡”、“以旧换新”等利好政策的退出，低端轻客市场受到较大的冲击。以欧系轻客为代表的高端车型，由于受政策影响较小，加上城市物流的快速发展，消费需求反而不断扩大。同时，随着中国经济的高速发展，城乡道路建设的不断完善，客运需求得到放大，人们对于车辆本身的要求也在提升，这也为欧系轻客的繁荣提供了大环境的支持。
细分市场混战正酣
市场需求的放大，为福特全顺等欧系轻客带来利好的同时，也令整个细分市场竞争进一步加剧。短短两年间，新车扎堆入市，从江淮星锐，到上汽大通V80，到东风御风A08，众多汽车生产企业纷纷打出欧系牌，以血统、品质、服务等一系列宣传，以期在市场上树立起欧系新贵的品牌形像。
众多新车的入市，为市场注入活力的同时，在消费人群中的反响却稍嫌冷淡。不少消费者在接受采访时表示，仍然愿意购买福特全顺等老牌车型，不管产品和服务都信得过，配件等方面也有保障。福特全顺表示：“欧系轻客市场竞争加剧已经毋庸置疑，不过新车型在用户认知度、知名度等方面都还不足，建立客户信赖需要较长时间。相比之下，福特全顺立足国内轻客市场多年，在全球范围内拥有600万的忠实用户，形成了完善的、高端的品牌形象和丰富产品系列。这也正是我们应对激烈竞争的底气所在。”
业内人士评价，福特全顺之所以成为中国市场热销轻客，一方面是源于欧系品牌和技术的起源以及在欧洲市场的良好表现，更重要的一方面是因为全顺在引入福特先进技术的同时，在渠道、营销、服务等方面积极创新和提升。仅从细节设计方面来看，福特全顺也远远走在同级车的前列，如平贴玻璃窗、皮座椅、侧门踏板、六档变速箱等，都尽可能地从用户舒适的角度出发，成为许多轻客模仿的对象。
当车市进入2012年的第四个季度，最具影响力的汽车评选之一——中国汽车总评榜的评选也已拉开序幕。聚焦业界目光的欧系轻客是否能在总评榜中占据重要席位，哪款车型又将榜上有名？对于欧系轻客品牌来说，既是悬念，也不失为竞争的又一阵地。
回顾2011年度中国汽车总评榜，新世代全顺凭借品牌、产品、服务全方位优势，赢得用户认可，被组委会一致评为“年度杰出MPV”。据悉，从2004年到2012年，中国汽车总评榜已经成功举办了九届，并成为国内最权威和最具影响力的汽车价值评价体系，总评榜以其公正、权威、公信力，影响了中国成千上百万的消费者与汽车厂商，而历届上榜车型无一例外都成为了畅销明星产品。
当2012中国汽车总评榜揭晓，谁将成为欧系轻客、乃至整个汽车市场的最大赢家，就让我们共同拭目以待。
俄罗斯决定对进口钢
