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“帅迪磁性机油滤清器”参数说明
| 商标： | 帅迪 | 用途： | 油滤 |
| 功能： | 油过滤 | 类型： | 机油滤清器 |
“帅迪磁性机油滤清器”详细介绍
诚招帅迪磁性机油滤清器。磁化装置的代理商（专利）
帅迪磁性机油滤清器（也称机油滤清器磁化装置）系列产品已获二项国家专利授权：ZL03256048.6；CN 200420013569.3；已通过国家内燃机质量监督检验中心检测（报告号2003-18-60）；被评为“省级新产品（技鉴字2003-473）”；市场空白、国内首创。
产品原理
帅迪生产的实用新型专利产品---磁性机油滤清器，引进国外先进技术，采用目前世界上磁力最强的磁钢及进口原材料制造，使用了磁通量放大器及聚焦磁力场等技术，具有耐高温、永磁、磁性不扩散等特性。
工作原理：用二秒钟把它安装在机油滤清器圆柱的外壳上，强磁完全穿透与普通纸一样厚度的0。4毫米的机滤铁皮外壳，立即在滤清器内部形成强大磁场。把由滤纸过滤下来原堵在滤纸孔上的磨合金属颗粒，提悬后吸附在机滤外壳的内壁上，使朝内侧流动的机油更畅通，同时吸附流动的机油中1.6微米及以上的金属微粒，滤除的金属微粒比传统滤清器小 12微米，滤除率达99％。解决了滤纸孔径过大油路畅通、但不易过滤小的颗粒；滤纸孔径过小能过滤小颗粒、但又影响油路畅通的实际矛盾。
背景技术
通常各种发动机采用的传统机油滤清器，由滤清器外壳和滤芯构成，以滤纸作为过滤介质。这种过滤方式能去除大于13微米的金属颗粒和杂质，但对于过滤净化引擎室中13微米以下的极细微金属磨合微粒无能为力。当发动机工作时仍有40％以上的极细微金属微粒不能滤除，混合在机油中刮伤损毁汽缸壁、损坏内部零件，损伤日积月累，最后不得不做大“手术”。
经调查得知，曾经有人采用3种方法来解决以上问题：
第一种：内置式磁性吸附的方法：在机油滤清器内部，加装有孔的磁铁，磁铁的内孔是出油通道，当含有金属磨合微粒的机油流经磁铁时，磁性将金属磨合微粒吸住，来保证机油的清洁度。
缺点是：
1、由于在机油滤清器内增加的磁铁占用了内部空间，且磁铁周围空间狭小，时间稍久，被吸附的杂质容易将滤芯堵塞，造成机油无法循环过滤，进而损坏发动机。
2、由于机油滤清器是易耗品，到达一定的公里数保养时须更换，滤清器与磁铁将一起丢弃，造成资源浪费。
第二种：在发动机的机油滤清器座与纸质机油滤清器中间加装一个磁性关节，设想机油在流过磁性节时吸附油里面的磨合金属。
缺点是：
1、没有考虑到机油是在强压1。5Mpa下进入机油滤清器的，在强大的压力下一些磨合物极不容易吸附住。
2、且磁性节内部空间狭小，远没有机油滤清器的容量大，时间稍久，被吸附的杂质容易将油路堵塞，造成机油无法循环过滤，进而损坏发动机。
3、无法及时清理杂质。
第三种：在机油滤清器外壳的底部放置磁块。设想等机油流过底部时吸附其中的磨合金属颗粒。
缺点是：机油的流动方向是从滤芯的圆柱四周，朝滤芯圆心方向流进，根本不经过机滤的底部，安装磁块完全不起作用。
针对上述3种方法设计， 内燃机专家认为：凡是需要改变发动机油路流动结构和不符合机油流向的的过滤设计，使用这些产品反而会给发动机带来极高的不安全性。存在损害性因素、设计不合理、使用成本高等原因使这些产品一直未被市场广泛接受、应用。
产品适用：滤油机、汽油或柴油发动机。新车发动机的磨合期使用效果更佳、更明显。
产品特点
1、单向磁场，产品背面绝无磁性。绝对不干扰周围电子等零件；不吸附周围杂质；不产生不良作用。
2、二秒钟安装，立即见效果。
3、独具超强磁性吸附力，磁力比普通磁铁强十倍。
4、可重复使用。一次投入，终车受益。
长期使用本产品后效能
1、延长机械部件的使用寿命；延长发动机寿命；延长机油使用寿命。
2、提高机械性能和效率；节省燃油5－20％；增强马力5％以上。
3、减少磨擦、发热和磨损，降低维护和修理费用；消除机械运转杂音20％以上。
面向全国诚招市级地区独家代理商。
帅迪磁性机油滤清器（也称机油滤清器磁化装置）系列产品已获二项国家专利授权：ZL03256048.6；CN 200420013569.3；已通过国家内燃机质量监督检验中心检测（报告号2003-18-60）；被评为“省级新产品（技鉴字2003-473）”；市场空白、国内首创。
产品原理
帅迪生产的实用新型专利产品---磁性机油滤清器，引进国外先进技术，采用目前世界上磁力最强的磁钢及进口原材料制造，使用了磁通量放大器及聚焦磁力场等技术，具有耐高温、永磁、磁性不扩散等特性。
工作原理：用二秒钟把它安装在机油滤清器圆柱的外壳上，强磁完全穿透与普通纸一样厚度的0。4毫米的机滤铁皮外壳，立即在滤清器内部形成强大磁场。把由滤纸过滤下来原堵在滤纸孔上的磨合金属颗粒，提悬后吸附在机滤外壳的内壁上，使朝内侧流动的机油更畅通，同时吸附流动的机油中1.6微米及以上的金属微粒，滤除的金属微粒比传统滤清器小 12微米，滤除率达99％。解决了滤纸孔径过大油路畅通、但不易过滤小的颗粒；滤纸孔径过小能过滤小颗粒、但又影响油路畅通的实际矛盾。
背景技术
通常各种发动机采用的传统机油滤清器，由滤清器外壳和滤芯构成，以滤纸作为过滤介质。这种过滤方式能去除大于13微米的金属颗粒和杂质，但对于过滤净化引擎室中13微米以下的极细微金属磨合微粒无能为力。当发动机工作时仍有40％以上的极细微金属微粒不能滤除，混合在机油中刮伤损毁汽缸壁、损坏内部零件，损伤日积月累，最后不得不做大“手术”。
经调查得知，曾经有人采用3种方法来解决以上问题：
第一种：内置式磁性吸附的方法：在机油滤清器内部，加装有孔的磁铁，磁铁的内孔是出油通道，当含有金属磨合微粒的机油流经磁铁时，磁性将金属磨合微粒吸住，来保证机油的清洁度。
缺点是：
1、由于在机油滤清器内增加的磁铁占用了内部空间，且磁铁周围空间狭小，时间稍久，被吸附的杂质容易将滤芯堵塞，造成机油无法循环过滤，进而损坏发动机。
2、由于机油滤清器是易耗品，到达一定的公里数保养时须更换，滤清器与磁铁将一起丢弃，造成资源浪费。
第二种：在发动机的机油滤清器座与纸质机油滤清器中间加装一个磁性关节，设想机油在流过磁性节时吸附油里面的磨合金属。
缺点是：
1、没有考虑到机油是在强压1。5Mpa下进入机油滤清器的，在强大的压力下一些磨合物极不容易吸附住。
2、且磁性节内部空间狭小，远没有机油滤清器的容量大，时间稍久，被吸附的杂质容易将油路堵塞，造成机油无法循环过滤，进而损坏发动机。
3、无法及时清理杂质。
第三种：在机油滤清器外壳的底部放置磁块。设想等机油流过底部时吸附其中的磨合金属颗粒。
缺点是：机油的流动方向是从滤芯的圆柱四周，朝滤芯圆心方向流进，根本不经过机滤的底部，安装磁块完全不起作用。
针对上述3种方法设计， 内燃机专家认为：凡是需要改变发动机油路流动结构和不符合机油流向的的过滤设计，使用这些产品反而会给发动机带来极高的不安全性。存在损害性因素、设计不合理、使用成本高等原因使这些产品一直未被市场广泛接受、应用。
产品适用：滤油机、汽油或柴油发动机。新车发动机的磨合期使用效果更佳、更明显。
产品特点
1、单向磁场，产品背面绝无磁性。绝对不干扰周围电子等零件；不吸附周围杂质；不产生不良作用。
2、二秒钟安装，立即见效果。
3、独具超强磁性吸附力，磁力比普通磁铁强十倍。
4、可重复使用。一次投入，终车受益。
长期使用本产品后效能
1、延长机械部件的使用寿命；延长发动机寿命；延长机油使用寿命。
2、提高机械性能和效率；节省燃油5－20％；增强马力5％以上。
3、减少磨擦、发热和磨损，降低维护和修理费用；消除机械运转杂音20％以上。
面向全国诚招市级地区独家代理商。
