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“供电局电力抢修车调度管理系统”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | CCC,ISO9000,ISO9001等 |
| 地图功能： | 有地图 | 坐标双显： | 双显 |
| 使用方式： | 车载式 | 屏幕尺寸： | 无屏幕 |
| 类型： | GPS追踪器 | 型号： | A08 |
| 规格： | 101 mm × 50mm × 24mm | 商标： | TF |
| 包装： | 彩色 | 外壳： | 铝合金 |
| 等级： | 工业级 | 硬件扩展： | 支持 |
| 软件扩展： | 支持 | 产量： | 99999999999 |
“供电局电力抢修车调度管理系统”详细介绍
供电局电力抢修车调度管理系统|车辆调度管理系统|电力抢修车调度管理|车队调度管理方案|电力抢修车管理方案|电力抢修车调度系统|电力抢修车调度管理
终端的结构设计应保证外形美观大方、合理，安装、使用、维护方便；
终端的结构设计应保证外形美观大方、合理，安装、使用、维护方便；
终端外形尺寸应易于隐蔽安装，终端机壳防护满足QC/T 413中IP53的等级要求；
工作频率在（824MHz～894MHz）范围内；
电压驻波比（VSWR）：≤2.0；
增益：≥2dBi；
输入阻抗：50Ω
RS232接口≥2，RS485接口≥1，USB接口≥1，CAN接口≥1；
自检功能应包括定位及通信状态、主电源状态、卫星定位天线状态、与终端主机相连的其它设备状态等；
自检能通过信号灯或显示屏明确表示终端当前主要状态；
终端接收GPS卫星信号，获得车辆的实时位置，通过无线通信方式向监控中心上传实时时间、经纬度、行驶速度、方位、GPS状态、报警状态等数据；
终端应能接收一个或多个监控中心的定位请求进行定位信息上传，并能按监控中心要求终止定位信息上传；
终端通信中断后存储定位消息应≥10000条，并在恢通信恢复后优先上出实时数据；
终端可自动对报警车辆或重点车辆按监控中心设定的数据格式及时间间隔上传定位数据；
支持北斗卫星信息采集功能，能够存储或向监控中心上报北斗定位结果及卫星定位模块详细定位数据，至少包含伪距离、DOP、信噪比、有效卫星数；
支持对北斗/GPS卫星双模定位模块的在线升级和本地升级功能；
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支持应监控中心下发的添加北斗信息采集区域和删除北斗信息采集区域两种指令；
支持基于通用GSM、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000等多种无线通信网络以及卫星导航系统传输机制下的通信模式之一；
形式速度记录测量范围至少为0km/h～220km/h，分辨率≥1km/h。
终端应具有车辆ACC点火检测功能，当车辆熄火后终端向监控中心发送车辆熄火信号并自动进入休眠状态，并在车辆点火启动时，终端自动进入正常工作状态；
端在休眠期间，其平均功率不超过2W。
支持语音报读监控中心下发的调度指令信息、最新交通动态信息，并语音提示预超速报警、已超速报警、疲劳驾驶报警等信息
紧急报警：车辆驾驶员遭遇任何威胁车辆和人身安全时，可将求助报警信号发往监控中心；
区域报警：终端在车辆驶入或驶出预设的形式区域时，可自动向监控中心报警；
超速报警：终端能按不同路段和不同时段进行速度监控，当车辆超过设定值时，终端将报警信息自动上传至监控中心；
防拆卸、主电源掉电报警：当有拆除终端或拆除汽车电瓶的动作发生时，终端自动上报主电源掉电报警信息至监控中心；
GNSS报警：GNSS天线开路、短路、GNSS接收机出现异常时，终端自动将报警信息上报至监控中心；
疲劳驾驶报警：车辆或者驾驶员连续驾驶时间超过疲劳驾驶时间阈值时触发报警提示；
支持无线网络远程方式实现终端监控和注册、固件更新、固件参数修改和查询、终端复位或恢复出厂设备功能；
支持USB和串口对终端进行设置和输出操作；
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★平均无故障时间（MTBF）≥3000h；
★整机正常使用寿命≥3年
★支持北斗/GPS双模卫星定位系统；
卫星接收通道：≥30个；
★定位精度≤10m，速度定位精度≤2m/s，在连续定位24h情况下，定位数据的准确率应不小于90%；
同时跟踪能力：同时跟踪12颗卫星；
最快位置更新率：1Hz；
热启动：≤10s，重捕获：≤1s，冷启动：≤60s；
跟踪灵敏度：优于-150dBm；
捕获灵敏度：优于-140dBm；
支持基于通用GSM、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000及其他无线通信网络传输机制下的通信模式之一；
通讯协议：TCP/UDP；
终端主电源为车辆电源，终端具备备用可充电电池，备用电池工作时间≥min；
整机休眠电流：平均功率不超过2W；
耐电源极性反接：应能承受1min的极性反接；
断电保护：断电前存储的信息能至少保持15天；
工作温度：-30℃～70℃；
存储温度：-40℃～85℃；
工作湿度：≤95%
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谨按照国网重庆市电力公司统一车辆管理系统相关集成方案及要求，在系统中完成相关通信参数设置及初始化与联调验证；
“供电局电力抢修车调度管理系统”其他说明
| 3.1、硬件参数 | ||
| 工作电压 | 8VDC～60VDC | |
| 工作电流 | 50mA~160mA | |
| GSM 模块 | 4频模块(全球通用) | |
| 通讯协议 | UDP/TCP(可定制) | |
| GPS 模块 | 最新 GPS SiRF-Star III 芯片组 | |
| GPS 灵敏度 | -159dBm | |
| GPS 频率 | L1, 1575.42 MHz | |
| C/A 编码 | 1.023 MHz chip rate | |
| 通道 | 20 通道查看跟踪 | |
| 位置精确度 | 10 米, 2D RMS | |
| 速度精确度 | 0.1 米/秒 | |
| 时间精确度 | 同步GPS时间 | |
| 默认数据 | WGS-84 | |
| 重新获得 | 平均0.1秒 | |
| 热启动 | 平均1秒 | |
| 暖启动 | 平均38秒 | |
| 冷启动t | 平均42秒 | |
| 高度限制 | 18, 000 公尺 (60, 000 英尺) 最大值 | |
| 速度限制 | 515 公里/秒 (1000 knots) 最大值. | |
| 加速度限制 | 小于 4g | |
| 3.2、其它 | ||
| 工作温度 | -20° ～ 70° C | |
| 存储温度 | -30° ～ 85° C | |
| 湿度 | 5% ～ 95% 不凝固的 | |
| 终端尺寸 | 101 mm × 50mm × 24mm | |
| 裸机（标配）重量 | 140克（标配440克） | |
| 内置电池 | 持续工作不小于2小时 | |
| LED灯 | 红：主机状态；黄灯：通讯模块工作状态； | |
