速锐得EST711自定义故障码汽车ECU模拟器

认证：

RoHS

类型：

车载电源转换器

　　速锐得EST711自定义故障码汽车ECU模拟器
　　
　　为了满足广大客户OBD开发的需求，新一代EST711软硬件同时升级。
　　通过累计8000名EST711使用客户反馈积累，双管齐下解决上一代EST711不能满足客户自定义故障码的需求。新一代EST711软硬件同时升级。不仅提升了主芯片的处理速度，软件运行效果，同时还可以自定义汽车OBD故障码的新功能。
　　全球首款EST711更具人性化、便捷化，广大OBD开发汽车ECU模拟器的不二选择。
　　随着汽车消费的增长，汽车的后装市场也得到迅猛发展。在安防领域，传统的GPS后台监控模式已不能满足现在发展的需求，拓展GPS后装市场不能紧靠业务公关及打价格战。应着力从客户需求出发，让顾客的钱花得值得、花得满意、愿意化。
　　汽车的出现使人们的产生效力大大提高，同时也给人们带来了许多烦恼甚至生命危险，每年因汽车本身原因故障导致的车祸不计其数。平安行驶--是每个人都希望看到的结果，如何才能平安？除了提高驾驶人员的安全驾驶主观意识外，驾驶员还应该全面掌握汽车本身客观状况，好比骑手如果不知道坐骑是烈性还是善性那是相当危险的。传统GPS　Tracker功能单一，难以吸引顾客，还要破坏车辆线路，对于刚买进新车的顾客是难以接受的。如果能将传统Tracker连接到汽车总线上采集汽车车况数据，同时辅以汽车诊断功能，让顾客主动掌握汽车实时工况，提前预知车辆故障位置，易避免被汽车维修点坑骗。
　　作为减少硬连线主要技术的汽车总线，受国内汽车工业发展滞后及资源受限影响，技术开发难度相对较大。在OBD产品开发初期，如何调试和验证开发的OBD产品软件、硬件？是直接连接到汽车上进行还是另有捷径？如果选择直接连接到汽车，这个办法理论上是行得通，但实际并非如此，原因有多个，第一、每辆汽车只有一种协议，而OBD支持多达9种协议，需要寻找多种运行不同协议的车辆就不是件易事；第二、由于新开发的产品软件和硬件都存在很多缺陷，极容易破坏原车ECU或接口电路；第三、一个新软件的使用需要千万次的修改才能正式发布，硬件的设计也需要多个版本才能稳定，整个研发周期在车上调试也不可能。
　　加快OBD开发周期及提高开发成功率的明智的做法就是选择一个能运行OBD产品的运行环境。ECU模拟器模拟汽车ECU，能完成汽车ECU的部分或全部过程，是搭建OBD产品运行环境的理想开发工具。EST711汽车　ECU模拟器支持目前OBD规定的全部协议，包括ISO规定的ISO9141、ISO14230、ISO11898、ISO15765及美国SAE　J1850协议。下面是使用EST711汽车ECU模拟器与OBD产品通讯的举例结果，串行端口监控到总线上的数据流，具有很强的直观性，能帮助开发人员大大加快开发速度及排除疑难。
　　EST711为汽车总线模拟系统，是汽车ECU总线产品开发的必备利器。能为开发汽车总线产品的技术人员提供很高的参考价值，大大减少开发难度及周期，也能为汽车专业广大院生及个人爱好者提供参考，加深理解及领会汽车总线系统。EST711支持目前主流的汽车总线系统，包括ISO规定的ISO9141、ISO14230、ISO11898、ISO15765及美国SAE　J1850协议。