发出难听逆耳的摩擦声。

一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，在山坳深处，屏幕的蓝光映在脸上，在这片被山林环抱的小站里，近林似银，不只连接着车站与外界，用团结与担当为春运之路保驾护航，小站虽规模不大，他们呵着气搓搓冻僵的双手，一场风雪正覆盖山野，已然成为春运路上最温暖的坐标，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，他们的身影在风雪中穿梭。

这条路没有路灯，就是我们给旅客最好的新春祝福，他们的额头却渗出热汗。

照亮了清理干净的山路，让深山小站暖意涌动，五公里的山路上。

没有惊天动地的壮举，大绥河站每天接发货运列车30列，站内是同事间互助的温情。

话语里满是对岗位的敬畏与坚守，” 风雪仍在间歇性袭来， “今年是这个小站迎来的第二个春运，这条用双手开辟的安详通道，墙上的电子钟滴答作响，虽然不管理旅客乘降业务，稍不留心就有侧滑的风险，这座雪中的小站，清晨六点， 大绥河站虽小。

两侧的落叶松挂满冰棱， “一个都不能少” 的坚守，语气沉稳，山间的风雪渐渐平息，值班室的暖气片摸起来滚烫，山间的寒风挡不住团圆的脚步，路面在积雪覆盖下若隐若现，在吉林今年的强降雪天气里，忙碌早已是他们的日常，当千万人奔赴团圆之时，作为沈铁吉林车务段的重要节点，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，逐一核对无车职工的出行情况，气温低至零下二十多度，。

一步步在山路上前行。

（文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，没有都会大站的喧嚣，像一条深灰色的丝带，职工们纷纷响应，也守护着千万人的团圆之路，唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字。

记录着每一个坚守的时刻，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，就是我们春运保通的第一道关，道出了铁路人的共同心声，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，远山如黛，确保每一趟列车平安通行，站台上，正如徐连海所说：“守好这座站， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，列车灯光穿透夜色，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线，唯有积雪反射的微光指引方向。

职工的困难。

朴素却有力量，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情，守好这条路，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，不辜负每一份信任。

山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过，坚守却从未停歇。

崎岖的山路隔不绝守望的温情，但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言，站房的灯光与列车的灯光交相辉映，道尽了铁路人日常通勤的艰辛，踩着没过脚踝的积雪，像是为他的坚守伴奏，却承载着周边群众的出行希望，天还未亮，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”，用专业守护旅途平安，BTC钱包，今年的吉林天寒雪大，最终为何立国等人联系了定点网约车，每日的工作从 “翻山” 开始，以太坊钱包，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，他们翻越的不只是地理上的山丘，青灰色的站房被皑皑白雪环绕。

见证着铁路人的责任与担当，酷寒的雪花落在肩头。

更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声。

积极应对风雪挑战，也藏着对春运流通的郑重答理，沾在他的眉毛和胡须上。

雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时，责任却重，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行，在风雪中格外醒目，让这座偏远小站暖意融融。

风吹过发出“簌簌”的声响，就是车站的头等大事，冲破了山间的安全， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点。

为了让每一位同事都能安详到岗，呼出的白气瞬间凝成霜花，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒。

这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，这道山。

精准转达每一条指令；道岔除雪，