通过认证
“路虎汽车液压盘式行车驻车制动器卡钳碟刹刹车泵配件总成”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO9001 |
| 品牌： | LAP | 类型： | 盘式 |
| 安装位置： | 前桥 | 工作压力： | <500mPa |
| 底面平行高度： | >50 | 分泵缸径： | 50-100mm |
| 光滑度： | 1.0 | 制动盘外径： | 150-350mm |
| 制动有效半径： | 100-200mm | 型号： | RTC4999/RTC4998 |
| 规格： | RTC4999/RTC4998 | 商标： | LAP |
| 包装： | 中性 | 产量： | 15000 |
“路虎汽车液压盘式行车驻车制动器卡钳碟刹刹车泵配件总成”详细介绍
加工定制 是 品牌 LAND ROVER 型号 RTC4999/RTC4998
适用车型 LAND ROVER DEFENDER 工作压力 10（MPa） 安装位置 Front Axle
油管长度 0（mm） 底面平行高度 0 分泵缸径 41（mm）
光滑度 0 厚度 0（mm） 制动盘外径 0（mm）
制动有效半径 0 主减速比 0 产地 浙江嘉兴
配件编号 110102
此款卡钳适用于LAND ROVER DEFENDER 的一款对四缸卡钳 ,钳体材质球墨铸铁，排号500-7，抗压强度500MPA。
活塞是碳钢合金材质，采用人体压成型工艺，表面镀铬。橡胶件采用三元乙丙材质，耐臭氧性能突出，防老化效果好。成品通过高低压密封检测，拖滞扭矩回位检测，高低温，扭转疲劳检测等一系列检验合格之后装箱打托发货。我司是汽车制动钳的专业生产厂家，产品齐全，主要出口和内销，产品涉及车型包括：欧系、美系、日系，质量有保证，欢迎您的联系洽谈！
现代汽车制动器的发展起源于原始的机械控制装置，最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，那时的汽车重量比较小，速度比较低，机械制动已经能够满足汽车制动的需要，但随着汽车自身重量的增加，助力装置对机械制动器来说越来越显得非常重要。从而开始出现了真空助力装置。
1932年生产重量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于1932年推出V12轿车，该车采用通过四根软索控制真空助力器的鼓式制动器。随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又一重大革新。
适用车型 LAND ROVER DEFENDER 工作压力 10（MPa） 安装位置 Front Axle
油管长度 0（mm） 底面平行高度 0 分泵缸径 41（mm）
光滑度 0 厚度 0（mm） 制动盘外径 0（mm）
制动有效半径 0 主减速比 0 产地 浙江嘉兴
配件编号 110102
此款卡钳适用于LAND ROVER DEFENDER 的一款对四缸卡钳 ,钳体材质球墨铸铁，排号500-7，抗压强度500MPA。
活塞是碳钢合金材质，采用人体压成型工艺，表面镀铬。橡胶件采用三元乙丙材质，耐臭氧性能突出，防老化效果好。成品通过高低压密封检测，拖滞扭矩回位检测，高低温，扭转疲劳检测等一系列检验合格之后装箱打托发货。我司是汽车制动钳的专业生产厂家，产品齐全，主要出口和内销，产品涉及车型包括：欧系、美系、日系，质量有保证，欢迎您的联系洽谈！
现代汽车制动器的发展起源于原始的机械控制装置，最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，那时的汽车重量比较小，速度比较低，机械制动已经能够满足汽车制动的需要，但随着汽车自身重量的增加，助力装置对机械制动器来说越来越显得非常重要。从而开始出现了真空助力装置。
1932年生产重量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯公司也于1932年推出V12轿车，该车采用通过四根软索控制真空助力器的鼓式制动器。随着科学技术的发展及汽车工业的发展，尤其是军用车辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又一重大革新。
